Alberto Nadra para MAPA POLÍTICO
La decisión de Volkswagen de reemplazar la actual pick up Amarok, fabricada en la planta de General Pacheco, por una nueva generación que se ensamblará localmente, pero con piezas mayoritariamente de origen chino, generó una profunda crisis en una decena de proveedores dedicados exclusivamente a fabricar autopartes para esa camioneta. Fuentes gremiales y empresarias del Parque Industrial de Pilar confirmaron que una de las empresas que ya decidió bajar la persiana es Kromberg & Schubert, un grupo alemán especializado en sistemas eléctricos y cableado para la industria automotriz.
La otra autopartista que ya decidió abandonar el país es Irauto, la filial industrial argentina del grupo español Antolin. La firma fabrica techos interiores para autos y tiene una única planta en la localidad bonaerense de Benavídez.
La lista sigue con Pelzer System, perteneciente al grupo internacional Adler Pelzer, que abastecía a la Amarok de insonorizantes y alfombras y limitarán su producción Motherson, del grupo multinacional de origen indio, Caimari, empresa argentina constituida en 1956 que fabrica materiales textiles técnicos y aislantes, y Albano Cozzuol, que también vio fuertemente afectado su negocio.
De los 60 proveedores locales que supo tener la terminal de origen alemán, ahora quedarán 16 para el nuevo proyecto.
FUENTE: UNIDAD BASICA VIRTUAL
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